冬天寒冷夏天炎熱這種特殊天氣，對咱們的減速機工作有什么影響嗎？今天咱們解析下：
　　1、絕緣材料的極限工作溫度，是指齒輪減速機在設計預期壽命內，運行時(shí)繞組絕緣中最熱點(diǎn)的溫度。如果運行溫度長(cháng)期超過(guò)材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以齒輪減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一；
　　2、溫升是齒輪減速機與環(huán)境的溫度差，是由齒輪減速機發(fā)熱引起的。溫升是齒輪減速機設計及運行中的一項重要指標，標志著(zhù)齒輪減速機的發(fā)熱程度，在運行中，如齒輪減速機溫升突然增大，說(shuō)明齒輪減速機有故障，或風(fēng)道阻塞或負荷太重；
　　3、運行中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì )產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì )產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會(huì )使齒輪減速機溫度升高。
　　另一方面，齒輪減速機也會(huì )散熱。當發(fā)熱與散熱相等時(shí)即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩定在一個(gè)水平上。當發(fā)熱增加或散熱減少時(shí)就會(huì )破壞平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加 散熱，在另一個(gè)較高的溫度下達到新的平衡。